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11n30零售网点　　整体而言，船舶运输仍旧供过于求，干散货运输需求不高，船舶过剩。虽然发布的钢铁和煤炭行业化解过剩产能的意见中，均提出了从2016年开始，压减粗钢产能1亿到1.5亿吨，退出煤炭产能5亿吨。不过，记者在多地调研发现，由于受到机制带来的危机以及裁员的社会反应等因素影响，我国钢铁、煤炭行业去产能之路漫长。 　　今年5月起亚汽车在墨西哥建立新厂，而未来现代汽车集团也有可能会继续在北美、土耳其、印度等和地区建厂。此外，还在筹划进军经济制裁解除后的伊朗等中东地区，并从今年开始向伊朗供应钢材。除汽车板外，还试图抗震钢筋以及H型钢（主要用于高层住宅以及商业写字楼建设）产量。 　　产能核增实行产能置换承诺制（2022年3月31日前提出核增申请的煤矿，不需要提前落实产能置换指标，可采用承诺的进行产能置换，取得产能核增批复后，在3个月内完成产能置换方案）这一举措让市场看到短期内煤炭产量的希望8月3日内能源局政策，推动核增产能置换先行落地当日，内传出消息称对鄂尔多斯市38处前期因用地手续不全停产的露天煤矿批复了用地手续，涉及产能6670万吨，这部分煤矿已全部复产　　8月4日，、能源局联合下发通知，要求内、山西、陕西、宁夏、新。

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　　钢铁行业团队看来，钢铁行业作为供给侧改革的重要着力点，未来伴随着过剩产能的去化，行业将逐步走向出清，供需格局将逐渐。但也需注意到，供给侧改革是结构性，改革后钢铁行业内企业的分化将继续加大。值得一提的是，五中全会将于10月召开，届时将研究关于制定第十三个五年规划的建议，其中产业如何转型、新兴产业又如何发展，无疑将会是正在编制的规划的主要内容。

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　　小编想说一点，无论此次钢价上涨多么迅猛，涨幅多么，需求不旺仍是制约钢市转暖的拦路虎，没有需求的上涨终归只是镜中月，水中花而已。春节将至，市场需求或将进一步，就后市来看，市场在未来两个月仍将处于需求的冷冻期，本次拉涨无论炒作也罢，空涨也行，市场上许多商家能够从中分得几许羹，还有待做进一步的考量观望。 　　因年后钢厂复产率偏低，粗钢生产维持在较低水平，国内钢材供应压力一直较弱，钢厂内部库存、市场库存资源均为较低水平;而与此同时，进入三月份后随着下业生产正常化，钢材需求释放正在加量，钢材供求矛盾极大的缓和。 　　上述数据表明：中南钢铁企业生产的钢材主要流向中南地区市场，并且在2015年进一步扩大了中南地区市场的销量，中南地区的销量占比亦同步；中南地区钢铁企业基本上放弃了东北市场，但是比较关注邻近的华东和西南两个市场；中南钢铁企业在2015年进一步巩固了对本区域市场的销售，但是对西南区域销量的下降幅度较大。